Formule M voor elke dag.
De BMW M3 Sedan.
Fasten your seatbelts ... Want de BMW M3 Sedan is een adembenemende sportwagen. Geheel in de traditie van BMW M GmbH is ook voor de vierde generatie BMW M3 weer autosporttechniek geschikt gemaakt voor de dagelijkse praktijk. Maar na een eerste rit met de BMW M3 Sedan is niets meer zoals vroeger. Daarvoor zorgen een onderstel dat zich heeft bewezen op de Nordschleife en een hoogtoeren concept dat 420 pk rijplezier afgeeft.
Standvastig.
High Performance compoundremmen.
Ontwikkeld en beproefd op de Nordschleife van de Nürburgring: High Performance compoundremmen brengen de nieuwe BMW M3 Sedan in recordtijd tot stilstand. Bij doorlopend maximaal gebruik, met verzengende hitte net zo gemakkelijk als in stromende regen. Zijn geboorde en zwevend gelagerde schijven bijten onmiddelijk aan. De aluminium remnaven reduceren de roterende en onafgeveerde massa’s. Zo is het onderstel fijngevoeliger af te stemmen en exacter te handelen.
Korte lijnen.
De zèsversnellingsbak.
Bliksemsnel, sportief en met grote precisie - de handgeschakelde zesversnellingsbak van de BMW M3 Sedan zet met extreem korte schakelwegen het volle motorvermogen over het gehele toerenbereik optimaal op de weg. Gasgeven, enorme acceleratie voelen, aanremmen en insturen. Ook terugschakelen doe je voor je plezier. Een lichgewicht, inwendig geventileerde koppeling zorgt voor snelle warmteafvoer. Op naar het rechte eind!
Ononderbroken rijplezier.
De M Dual Clutch Transmission met Drivelogic
(M DCT Drivelogic) in de BMW M3 Sedan.
Niet sneller, maar onmiddelijk schakelen. Met de M DCT Drivelogic gaat de krachtoverbrenging ononderbroken volle kracht vooruit. Twee deel-overbrengingen met gescheiden koppelingen zetten het motorvermogen continu op de achterwielen. Daardoor is met de schakelpaddles aan het stuur of met de pook zonder einige onderbreking van de trekkracht te schakelen. De Automatic Modus biedt een uiterst comfortabele rijdynamiek. Hierin duurt de sprint van 0 naar 100 km/h slechts 4,7 seconden - twee tienden sneller dan handgeschakeld.
Nieuwe toerentalregionen.
De V8-hoogtoerenmotor.
Vol vermogen bij elk toerental. Het concept van de V8-hoogtoerenmotor is direct overgenomen uit de autosport. Elk onderdeel is zorgvuldig vervolmaakt om toerentallen tot 8.400 per minuut te realiseren. De geavanceerde motorelektronica en de acht individuele gaskleppen zijn daarvan goede voorbeelden. Het resultaat is maar liefst 420 pk, een indrukwekkende koppelkromme tot 400 Nm bij 3.900 toeren en een reactievermogen dat elke wens van de rijder ogenblikkelijk vervult.
BRON :http://www.bmw.nl/nl/nl/
.jpg)
.jpg)
